哈爾濱車牌識(shí)別技術(shù)探討

發(fā)布日期：2017-04-18 作者：哈爾濱速爾科技點(diǎn)擊：

　　車牌照是全世界唯一對(duì)車輛身份識(shí)別的標(biāo)記。盡管牌照的字符、顏色、格式內(nèi)容和制作材料會(huì)多種多樣，但車牌照仍是全球范圍內(nèi)最為精確和特定的識(shí)別標(biāo)記。

　　根據(jù)國(guó)際交通技術(shù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，全世界范圍內(nèi)除中國(guó)以外，已經(jīng)有78家公司在生產(chǎn)車牌識(shí)別產(chǎn)品。

　　評(píng)價(jià)車牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)　　

　　從技術(shù)上評(píng)價(jià)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)，有三個(gè)指標(biāo)，即識(shí)別率、識(shí)別速度和后臺(tái)管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

　　一、哈爾濱車牌識(shí)別識(shí)別率

　　一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)作過專門的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。利普視覺的車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)達(dá)到了全牌正確識(shí)別率90%以上。

　　為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率：

　　1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

　　2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

　　3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中間結(jié)果。

　　二、哈爾濱車牌識(shí)別識(shí)別速度

　　識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。

　　國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。利普視覺的車牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中識(shí)別速度達(dá)到平均200毫秒。

　　三、哈爾濱車牌識(shí)別后臺(tái)管理體系

　　一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到100%是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟（下雪﹑冰雹﹑大霧等等）。后臺(tái)管理體系的功能應(yīng)該包括：

　　1、識(shí)別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)，當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯(cuò)時(shí)能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，同時(shí)便于事后人工排查；

　　2、有效的自動(dòng)比對(duì)和查詢技術(shù)，被識(shí)別的車牌照號(hào)碼要同數(shù)據(jù)庫(kù)中成千上萬的車牌號(hào)碼自動(dòng)比對(duì)和提示報(bào)警，如果車牌照號(hào)碼沒有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對(duì)“最佳”的比對(duì)結(jié)果；

　　3、一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷；利普視覺的后臺(tái)管理體系，采用多任務(wù)并行處理機(jī)制將前端車牌自動(dòng)識(shí)別與后端圖像數(shù)據(jù)庫(kù)管理溶為一個(gè)整體，可靠保障圖像數(shù)據(jù)和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)管理。同時(shí)，前端在進(jìn)行實(shí)時(shí)車輛抓拍和車牌識(shí)別時(shí)，可以并行操作后臺(tái)數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、打印、存儲(chǔ)與通信，互不影響。后臺(tái)操作數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、打印、存儲(chǔ)與通信，也不影響前端實(shí)時(shí)車輛抓拍和車牌識(shí)別。利普視覺網(wǎng)絡(luò)版的車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件，安裝在系統(tǒng)客戶端和服務(wù)端工作站，即可建成一個(gè)功能完善的機(jī)動(dòng)車布防網(wǎng)絡(luò)。操作人員在中心服務(wù)端工作站通過監(jiān)控管理程序遠(yuǎn)程管理、維護(hù)各客戶端工作站的系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳和下發(fā)、設(shè)置運(yùn)行參數(shù)、查看系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和異常信息等。