一、關于輻射
　　“輻射”這個詞聽上去給人的感覺是神秘、可怕，實際上與人們的日常生活、生產息息相關。”輻射”包括天然輻射和人為輻射，人體接受的輻射80%來自天然輻射，這包括外層空間的宇宙射線，還有我們熟知的氡氣，以及天然存在于自然界普通物質中的放射性輻射，如我們周圍的土壤、空氣、房屋、海洋、河流、糧食、蔬菜和飲用水等等都含有微量的放射性核素。20％的人為輻射主要是醫療輻射。醫院里放射科、核醫學科、放療科等射線科室離不開”輻射”診斷和治療疾病，工業上也有利用”輻射”原理的工業探傷，農業上輻射育種、日用品輻射消毒、核電站等等都是和平利用輻射造福人類的創舉。
　　人類的進化伴隨著射線，接觸少量輻射對人體有益無害。“輻射”是一把雙刃劍，合理使用是安全的、可造福人類，而過量接觸才有可能危害健康。科學、合理的應用，會帶給我們無窮的利益而不會造成傷害。
二、機場安檢設備——通道式X光機的輻射
　　我們機場的安檢設備，是探測物品的一種設備，類型多種，最常見的是通道式X光機，簡單講，就是利用X射線穿過物體時成像的原理，物體通過安檢機時獲得X光影像，影像再通過計算機處理，在電腦屏幕上顯示可以辨認圖像而評估物件安全性。這與醫院做人體X光檢查類似，不同的是安檢機X光劑量遠遠低于醫用X光設備，其管電流是0.4～1.2mA，而醫用胸透機最少是50mA，即50倍。
　　不用懷疑，安檢機內工作室肯定有一定劑量的X射線，但人體不進入，也就不會接觸到射線。關鍵問題是安檢機周圍有無射線泄漏，如果有泄漏，可能會對長期接觸的工作人員有一定的影響，而對一般路過的人來講影響也不大。一般來說，一臺經過檢驗合格的安檢機是不會有這種可能，應該是安全的，它的標準泄漏劑量0.05μGy/h（1Gy大約相當于1000mSV或1Sv），這個數據與天然放射性本底接近。
　　隨著社會發展與科技進步，X射線行李包檢查系統已廣泛應用于民航、鐵路等交通系統的安全檢查。由于X射線行李包檢查系統屬于射線發生裝置，在應用中對安檢工作人員和旅客可能造成潛在性輻射危害，因此受到了輻射防護界的重視。為了解X射線行李包檢查系統輻射水平并評價其安全性，某專家對某機場X射線行李包檢查系統進行了全面檢測，并依據檢測結果進行輻射安全性評價和放射性豁免分析。
　　最終結果報告如下：從事X射線行李包安全檢查的工作人員受到的輻射危害極為有限。但從事安檢的工作人員每年接受的輻射劑量遠遠超出10Sv/a的豁免水平，因此該機場X射線行李包檢查不能被豁免，應按照國家《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》7J實施管理。
三、過安檢，會危害健康嗎？

　　安檢機內的工作室肯定有一定劑量的X射線，但只是大家的行李物件放進去檢查，人體不會進入，因
　　而也就不會接觸到射線。據媒體報道，近日廣東省環保廳廳長李清也在省政府門戶網站接受在線訪談時回應，機場、火車站、地鐵等公共場所的安檢是針對人員和物品分別進行的，人員通過的安檢門是金屬探測器，而不是X光裝置，對物品的檢查才是利用X光，因此人員通過安檢是不會受到X光的照射。
　　安檢門無輻射：
　　機場安檢所使用的安檢門及手用金屬探測器都是符合主要安全標準和旅客安全標準的，它通過感應寄生電流及均化磁場的數字信號處理方式獲得很高的分辨率，但發射磁場厚度很低，對心臟起搏器佩帶者、體弱者、孕婦、磁性媒質和其他電子裝置均無害。所以，廣大旅客過安檢時盡可放心接受檢查。
　　那么，人從檢測物件的X光裝置旁邊經過，會不會遭到輻射呢？蔣寧一教授認為，一般來說，一臺經過檢驗合格的安檢機不會有這種可能，應該是安全的。從數據上看，安檢機的標準射線泄漏劑量與天然放射性的本底值接近。據媒體報道，廣東省環保廳廳長李清也在網站訪談時也表示，根據聯合國相關技術報告，在X光安檢機附近停留5個小時，才相當于一次醫療X光胸透，因此不會對周邊人群身體健康造成影響。
　　“深圳地鐵安檢機”事件爭議的關鍵點在于安檢機周圍有無射線泄漏。有報道說，深圳核與輻射管理中心的工作人員曾做過檢測，在機器側面距離安檢機機器表面5～10厘米處，工作人員用手持儀器檢測得到的數據是0.1～0.2μSv/h（射線的放射性劑量率單位）。
　　蔣寧一教授分析道，這個數據與自然環境中測得的輻射數值差不多，也就是說，機器側面基本不存在輻射泄漏。
　　據媒體報道稱，工作人員又把檢測儀放到機器的行李出入口約10厘米處，這里測出的數值為0.7～0.8μSv/h。所以，安檢機行李出入口的輻射泄漏量最高，離安檢機距離越遠，輻射的泄漏量越小。
　　蔣寧一教授分析道，按我國《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》（GB18871-2002）規定計算，一個人站在安檢機出入口約10厘米處52天不移動，才會達到一年的極限量。
　　因此，這個輻射數值實際上很低，不足以造成對人體輻射傷害。孕婦經過安檢機時也不會對腹內寶寶有影響，不用擔心和恐慌。
四、機場安檢輻射有多大？
　　就此問題，記者走訪了多家醫院的醫生以及高校物理教師。
　　南昌大學教育學院熊副教授翻出相關資料證實，根據國家標準GB15208.1-2005規定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應大于5μGy，同時在距離設備外表面5cm的任意處（包括設備入口、出口處）X射線劑量應小于5μGy/h。
　　省人民醫院放射科一醫生認為，地鐵輕軌站以及機場、火車站等所用的X光行李安檢機屬于Ⅲ類射線裝置。根據相關規定，生產、銷售、使用Ⅲ類射線裝置的，申請領證單位應當填報環境影響評價文件，經過環保部門審查后才會核發《輻射安全許可證》。雖然行李X光安檢儀和醫用X射線診斷儀一樣，都是通過用X光照射被檢測對象以獲得對象內部圖像的，但包裹安檢儀的輻射劑量要遠小于醫用X光診斷，因為包裹安檢的圖像并不需要達到醫療診斷級別的分辨率。
　　據按每年365天、每天通過地鐵安檢2次，輻射劑量按國家標準GB15208.1-2005的最大標準計算，乘客每年因地鐵安檢接受的輻射劑量也不大于0.01mSv（10μSv），該值僅相當于1.5天的天然本底輻射劑量或者乘飛機2小時的輻射劑量，而根據聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，一般公眾除自然輻射和醫療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000μGy，因此，不會對乘客造成傷害。
　　因此，安檢機因輻射劑量低微，對身體影響近于零，一般不會影響周圍人群，包括工作人員的身體健康。
五、使用X光安檢機注意事項：
　　1、民航資源網2013年8月24日消息：近期隨著旅游旺季的到來，乘坐飛機作為交通工具的旅客越來越多。但是乘坐飛機前“安檢”是每位旅客都需要經過的手續。筆者在安檢時發現有許多旅客朋友為了快速通過安檢。經常用手穿過“安全檢查設備——X光機”的鉛簾防護，去拿自己的行李。
　　這種行為從表面上看確實沒有什么不妥，但實際上確存在著危害。因為X光機是發射X射線對行李進行掃描的。當手伸進X光機時肯定會被射線照射到。X射線對人體是有危害的。所以請乘坐飛機旅行的旅客朋友們，為了您的身體健康，在通過安檢時請多一些耐心，不要將身體的任何部分伸入“X光機”中。
　　2、安檢機是有輻射的，雖然很弱。對旅客來說是沒什么問題的，因為過一下就走。但對于我們安檢工作人員來說就不是這樣了，長年累月在安檢機旁邊，累積下來是有一定害處的。所以安檢是一種特殊工種，有特別津貼。而且一年有一周的療養假。如果沒有害處就不會有這些待遇了。
　　3、我們不必擔心X光安檢儀會影響健康。不過，我們也應設法避免接受不必要的輻射。
　　4、我們機場安檢人員，平時還需多吃胡蘿卜、西紅柿、海帶、瘦肉、動物肝臟等富含維生素A、C和蛋白質的食物，加強肌體抵抗電磁輻射的能力。