國內(nèi)停車產(chǎn)業(yè)分析：與國外技術(shù)比肩有很大上升空間

發(fā)布日期：2016-12-29 作者：哈爾濱速爾科技點擊：

　　近幾年，無論是住宅區(qū)、寫字樓還是機場、醫(yī)院、商場的停車場，都開始增設(shè)停車場管理系統(tǒng)。隨著國內(nèi)居民對生活質(zhì)量要求的提高、國家對公共安全秩序要求及其標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，國內(nèi)停車場管理行業(yè)迅速的發(fā)展起來。智慧停車管理系統(tǒng)作為現(xiàn)代智慧城市的重要部分，讓停車變得更方便，為市民提供更周到的服務(wù)，在近幾年快速發(fā)展起來，其技術(shù)的提高使中國停車產(chǎn)業(yè)水平與世界比肩。

　　中國停車場發(fā)展歷史與趨勢

　　我國近二三十年里停車業(yè)的發(fā)展，大致可分為幾個階段：

　　1、20世紀(jì)80年代起，隨著汽車在我國的普及，車位成了一項新的建筑必備設(shè)施，停車場的主要任務(wù)是保管停放車輛。

　　2、20世紀(jì)初，國內(nèi)的停車場大量建成，停車場管理系統(tǒng)較為初級，僅停留在出入口的收費管理方面。

　　3、隨著各種技術(shù)的應(yīng)用及城市ITS步伐的加快，停車場信息化管理需求不斷增強，車位引導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)運而生，標(biāo)志著新一代智能型停車場管理系統(tǒng)的成熟發(fā)展。

　　4、近幾年來，智能停車場從單個停車場的智能化向區(qū)域、整個城市的停車智能化發(fā)展。

　　停車場，包括封閉式的停車場、開放式的停車場等。目前傳統(tǒng)的廠商關(guān)注于封閉式停車場的智能化，包括進出口控制、收費管理、車位引導(dǎo)等，另外還有一些立體式的停車場。近年來越來越受關(guān)注路邊的占道停車管理，也是停車系統(tǒng)不可分割的重要部分。除此之外，停車誘導(dǎo)逐漸出現(xiàn)了。

　　封閉式停車場和路邊停車相結(jié)合，并通過停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，將城市停車作為一個整體來建設(shè)，應(yīng)該是智能停車發(fā)展的一個重要方向。依托3G通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)等先進技術(shù)手段，實現(xiàn)城市停車場管理的信息化，包括泊位管理、停車引導(dǎo)、收費計費、經(jīng)營管理、服務(wù)管理等內(nèi)容。借助全市統(tǒng)一的停車管理信息服務(wù)平臺，實現(xiàn)停車收費、支付、管理、服務(wù)和信息共享的一體化、數(shù)字化和可視化，并利用停車數(shù)據(jù)提供監(jiān)督管理、數(shù)據(jù)挖掘、收支分析、停車誘導(dǎo)等功能，創(chuàng)新城市停車管理的新模式，為解決“停車難”問題提供決策依據(jù)，再造一個兼顧深度和廣度的人性化管理流程，更好地服務(wù)于社會。

　　國內(nèi)停車場市場空間巨大

　　目前中國智能停車場設(shè)備的市場規(guī)模有50億，并以20℅的速度在快速增長。盡管如此，停車場數(shù)量仍相對缺乏。以廣州來說，目前市內(nèi)機動車保有量已超過120萬輛，與停車場數(shù)量之比為5∶1，遠(yuǎn)高于國際公認(rèn)的1.3∶1的合理比例。嚴(yán)重失衡的比例導(dǎo)致停車位成為“香餑餑”。而作為整體的停車管理和誘導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展還在起步階段。北京、西安、常德、成都、南昌、杭州等城市已經(jīng)計劃開展此項目，其發(fā)展受到地方政府的大力支持。近期，停車場的規(guī)模在不斷擴大，商業(yè)大廈、社區(qū)等雨后春筍般涌現(xiàn)，對于停車場管理系統(tǒng)的需求也不斷擴大，對于傳統(tǒng)的停車場設(shè)備需求規(guī)模不斷增長。加上汽車保有量的不斷增長，對于停車的需求自然水漲船高。不難估計未來對于停車場管理系統(tǒng)的需求還會持續(xù)增長。停車場管理系統(tǒng)在縱深方面(從停車場的點的收費系統(tǒng)向整個城市停車管理的面)的發(fā)展和完善將是新的增長點。

　　停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國后來居上

　　國外的智能停車場系統(tǒng)，起步時間比國內(nèi)早。在經(jīng)過十幾年的發(fā)展后，國內(nèi)的設(shè)備和系統(tǒng)已經(jīng)能夠在許多方面趕上了國外的同類產(chǎn)品，尤其是停車作為一個完整的系統(tǒng)來考慮時，更需要考慮國內(nèi)的實際，不能完全照搬國外的經(jīng)驗，在這點上國內(nèi)的廠商有明顯的優(yōu)勢。另外，根據(jù)業(yè)內(nèi)市場調(diào)研情況來看，國內(nèi)和國外的車位引導(dǎo)系統(tǒng)基本上都處于同一個階段，都是在逐漸普及的過程中。發(fā)展的時間都不算太長，而且國內(nèi)外的產(chǎn)品競爭在技術(shù)沒有太大的差異化，甚至可以說國內(nèi)更領(lǐng)先一些。所以，從各個方面考慮，國外技術(shù)的引進，不會對國內(nèi)的企業(yè)造成大的負(fù)面影響。國內(nèi)企業(yè)完全可以利用自身的優(yōu)勢，獨占鰲頭。